公知的折叠自行车主要是以松紧螺栓进行横向折叠，纵向折叠自行车的折叠幅度也较小，变速更不便于折叠，虽然鞍座可升降，车把也可升降并折叠，但是，现状不利于迅速地把折叠自行车折叠成更小的占用空间，也不便于携带。
本技术车架是由减震折叠器把前段车架和中段车架连接，再在中段车架下部设有的中轴套管中装入固定有侧后段车架的内变速中轴管，中段车架上部装有加强薄体鞍座，还设有上连接轴，侧后段车架还设有后轴套管和下连接轴，上、下连接轴之间装有侧后减震器。操舵机构是由双节折叠器把车把和减震测车叉连接，减震侧车叉下端固定有前轴管，前轴管上装有前车轮，减震侧车叉上部安装到前段车架上。驱动机构是由可折叠曲柄转动中轴内变速器，再经链条传动，使后轴管转动后车轮，中轴内变速器装在内变速中轴管中，后轴管装在后轴套管中。本技术使自行车的占用空间更减省，利于环境改善，使变速自行车轻快地折叠，并便于推拉和携带，提高了利用自行车的便利程度。